Токарный станок с ЧПУ DMC DL 22LMSY
Токарный станок DMC DL 22LMSY — современный многофункциональный токарный центр, предназначенный для решения широкого круга задач. Станок оснащен противошпинделем, осью Y, револьверной головой с приводным инструментом.
Технические характеристики
| Технические данные | Ед.изм. | DL 22LMSY |
|---|---|---|
| Макс. диаметр заготовки устанавливаемый над станиной | мм | Ø 550 |
| Макс. диаметр заготовки устанавливаемый над суппортом | мм | Ø 360 |
| Макс. диаметр точения | мм | Ø 280 |
| Макс. длина точения | мм | 500 / 480 |
| Перемещение по оси X | мм | 200 |
| Перемещение по оси Z | мм | 550 |
| Перемещение по оси Y | мм | ± 40 |
| Ускоренное перемещение по оси X | м/мин | 24 |
| Ускоренное перемещение по оси Z | м/мин | 10 |
| Ускоренное перемещение по оси Y | м/мин | 24 |
| Частота вращения главного шпинделя | об/мин | 4000 / 3500 |
| Присоединительный торец главного шпинделя | ASA | A2-6 / A2-8 |
| Диаметр отверстия в главном шпинделе | мм | Ø76 / Ø86 |
| Размер патрона главного шпинделя | мм | Ø200 / Ø250 |
| Количество инструментальных позиций | шт | 12 (BMT 55) |
| Размеры инструмента для наружной обработки | мм | 25х25 |
| Размеры инструмента для внутренней обработки | мм | Ø40 |
| Время смены инструментальных позиций | сек | 0,2 |
| Частота вращения приводных позиций инструмента | об/мин | 5000 |
| Частота вращения противошпинделя | об/мин | 6000 |
| Размер патрона противошпинделя | мм | Ø150 |
| Мощность двигателя главного шпинделя | кВт | 11/15 |
| Мощность двигателя противошпинделя | кВт | 5,5/7,5 |
| Мощность серводвигателей оси X | кВт | 3 |
| Мощность серводвигателей оси Z | кВт | 3 |
| Мощность серводвигателей оси Y | кВт | 3 |
| Мощность двигателя приводного инструмента | кВт | 2,2/3,7 |
| Вес | кг | 4600/4650 |
| Длина × ширина | мм | 3150х1650 |
| Высота | мм | 1880 |
| Общая потребляемая мощность | кВт | 40 |
Другое оборудование:
-
Токарные станки с ЧПУ
Токарные станки с ЧПУТокарные обрабатывающие центры серии TC 500MS
Токарные обрабатывающие центры серии TC 500MS
Производитель: Metlex (Китай)Токарные обрабатывающие центры с ЧПУ METLEX предназначены для токарной обработки в патроне и в центрах деталей с прямолинейным, ступенчатыми и криволинейными профилями, а также для нарезания всех видов резьб.
Токарные станки с ЧПУТокарный станок с ЧПУ с функцией фрезерования DL TM
Токарный станок с ЧПУ с функцией фрезерования DL TM
Производитель: DMC (Ю. Корея)Серия небольших но очень фунциональных токарных станков DMC. Станки серии «ТМ» оснащаются револьверной головой с приводным инструментом, что делает возможных на них выполнение не только токарных, но и ряда фрезерных работ. Кроме того станки имеют наклонную станину — под углом 45 град., шпиндель и суппорт приводятся в движение от асинхронных двигателей, что обеспечивает быстрое позиционирование с минимальным временем отклика, высокие скорости быстрых перемещений.
Токарные станки с ЧПУТокарный станок с ЧПУ DMC серии B
Токарный станок с ЧПУ DMC серии B
Производитель: DMC (Ю. Корея)Токарные станка серии DL B — серия средних токарных станков с ЧПУ, оснащенных системой ЧПУ FANUC. Станки отличает компактная модульная конструкция станков: наклонная станина, прямоугольные направляющие коробчатого типа BOX Guide, револьверная головка с сервоприводом. Станки комплектуются 12-ти позиционной револьверной головой, которая может быть оснащена приводным инструментом.
Токарные станки с ЧПУТокарный станок с ЧПУ с функцией фрезерования DL B
Токарный станок с ЧПУ с функцией фрезерования DL B
Производитель: DMC (Ю. Корея)Серия токарных станков «DL B» это точная копия, одноплатформенники со станками ДМС серии «DL R» . Они так же как и сери «DL R»были разработаны специально по требованиям Toyota Motor Corporation и изначально поставлялись только на их заводы и заводы других автопроизводителей. Основной и отличительной особенностью данной серии является использование направляющих скольжения вместо роликовых направляющих качения. Они являются неким промежуточным звеном между небольшими станками с направляющими качения и станками средних и крупных размеров на направляющих скольжения.